GM e Ultium emitirão comunicados dizendo que estão satisfeitos com o acordo.

O sindicato disse que planeja usar o contrato da Ultium Cells como modelo para negociar acordos locais em outras fábricas de baterias que a GM e seus rivais de Detroit estão construindo. A GM iniciou a produção este ano em uma fábrica de baterias em Spring Hill, Tennessee, e atualmente está em construção em Lansing, Michigan.

A Ford Motor planeja duas fábricas de baterias em Kentucky, uma no Tennessee e outra em Michigan. Stellantis, fabricante de dois veículos Chrysler, Jeep, Dodge e Ram, planeja duas fábricas de baterias em Indiana. Além de uma localização na Ford, estas fábricas envolvem joint ventures que são colocadas sob os auspícios do UAW ao abrigo de dois contratos nacionais que o sindicato assinou com a Ford e a Stellantis no passado.

O contrato da Ultium Cells prevê a transferência de dois trabalhadores por um novo salário de US$ 30,50 por hora. Ao longo de três anos, os salários subirão para US$ 35 por hora. A adjudicação do contrato nacional não se deveu ao aumento do salário das células Ultium a partir de US$ 26,91, passando para US$ 16,50 por hora quando a fábrica foi inaugurada.

Esta escala salarial é ligeiramente inferior à das fábricas de automóveis da GM, com a maioria dos trabalhadores a passar para um salário máximo de mais de 40 dólares por hora durante os próximos anos.

O contrato da Ultium Cells também prevê que a fábrica contratará quatro membros do UAW como representantes de segurança em tempo integral e um higienista industrial em tempo integral. O sindicato dos trabalhadores Ultium levantará preocupações sobre o trabalho com eletricidade de alta tensão e compostos potencialmente nocivos utilizados na produção de baterias EV.